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本公约限制水平显着提高，并介绍了不同的特别提款权利率吨位每吨“带”，但更容易为船东代说：“一个人应承担赔偿责任的规定”实际过失或私谋“测试的法律责任限制有权限制其责任的，如果它证明，造成的损失，从他的个人行为或不作为的意图，致力于造成这种损失，或罔顾后果地与知识，这种损失可能会导致（4条）。本公约正被广泛采用。
这次大会明显提高水平的限制和介绍 tonnage 利用不同 SDR“联合”每吨的比率，但是为船主放轻松通过将“实际错误或默契”测试替换为条款限制责任那“一个人可能不将有资格获得限制他的责任如果损失由于他的私人的行动或省略被证明，执行以导致这样的损失的意图，或不顾后果地和以知识那种这样的损失会也许发生 ( 艺术”。4).这次大会广泛地现在被采用。
本公约大幅提高水平的限制和引入吨位"乐队"不同的特别提款权率每吨，但使船舶所有人责任限制由代以"实际过失或参与"测试"承担责任的人不有权限制其法律责任，并证明损失导致从他个人的行为或不行为，提供更容易造成这种损失，意图犯或明知这种损失可能会导致 （第 4 条）。本公约现在广泛采用。
这次大会极大提高了局限的标准并且介绍了吨位“带”用不同的SDR率每吨，但使它容易对船东能通过替代“实际缺点或privity”限制责任测试与让能“人有义务不会限制他的责任的供应，如果它证明，损失起因于他的个人行动或遗漏，做以意向导致这样损失或者鲁莽地和以知识这样损失大概将发生(艺术。 4). 这次大会广泛现在被采取。
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